- För våra produkter
Regelverk
Alla regelverk
ENV 1317–4
ENV 1317–4 beskriver hur räckesavslut skall provas, krav på räckesavsluten och hur räckesavsluts egenskaper skall beskrivas.
Hastighetsklass
Räckesavslutets styrka eller kapacitet beskrivs av dess hastighetsklass.
Test
I standaren finns 9 olika test för avslut. Dessa test benämns TT (Test Terminal) och efterföljs av ett nummer med tre siffror. Den första siffran beskriver uppsättning (1, 2, 4, 5), den andra fordonstyp (1 – Personbil 900 kg, 2 – Personbil 1300 kg och 3 – Personbil 1500 kg) och den tredje och sista siffran beskriver hastigheten (80, 100 eller 110 km/h).
Exempel:
TT 1.2.100: TT (Test Terminal), Test 1, Fordonstyp 2 (Personbil 1300 kg), 100 km/h
TT 1.3.110: TT (Test Terminal), Test 1, Fordonstyp 3 (Personbil 1500 kg), 110 km/h
Skaderiskklass
Skaderisken ger en uppfattning hur säkert ett energiupptagande räckesavslut är för en passagerare i ett påkörande fordon. Det finns två olika skaderiskklasser A och B. Skaderiskklass A är säkrast för passagerare i ett påkörande fordon.
De flesta energiupptagande räckesavslut har skaderiskklass B. I Sverige accepteras både skaderiskklass A och B.
Utböjningsklass
De kvarvarande deformationerna för energiupptagande räckesavslut klass enligt tabellen nedan.
I Sverige skall utböjningsklassen väljas så att ett deformerat energiupptagande räckesavslut (påkört) inte:
- gör intrång på angränsande körbanor
- överstiger gång- och cykelbanans fria bredd minskad med en meter
Fordonsrörelseklass
Fordonsrörelseklassen beskriver hur ett påkörande fordon beter sig efter en påkörning på ett energiupptagande räckesavslut.
I Sverige accepteras endast fordonsrörelseklass Z1 och Z2 utan speciellt godkännande av Trafikverket.
